新能源汽車用鋁量要多于普通汽車！

　　在汽車輕量化資料中，鋁合金型材綜合性價比要高于鋼、鎂、塑料和復合資料，無論應用技術還是運轉平安性及循環再生應用都具有比擬優勢。鋁才料的密度只要鋼材的1/3，其減重和節能效果明顯，且在保證平安的前提下能更好的提升乘坐溫馨性。同時，鋁材料愈加易于回收循環應用。鋁材的綜合性價比優勢，決議了其成為汽車輕量化應用的選擇。 鋁在新能源汽車零部件的應用件主要有車身、輪轂、底盤、防撞梁、地板、動力電池和座椅等。依照加工方式分類，汽車用鋁主要分為壓鑄、擠壓和壓延三種形態，其中壓鑄件用量占比80%左右，擠壓件和壓延件各占10%左右。壓鑄件主要用于發起機、車輪等部位，擠壓件主要用于座架、行李架、門梁等，而壓延件主要是消費車身用鋁板等。

　　新能源汽車用鋁量要多于普通汽車，中國新能源汽車的高速發展，必將促進鋁材在新能源汽車這一細分市場的發展潛力，而鋁加工企業抓住這一發展良機，研發出高性能、適用性強的鋁材或深加工鋁質配件，無疑又給企業在新能源汽車多樣化的應用需求上開拓了新的銷售導。

　　隨著汽車行業的迅猛發展，能源問題也日益緊迫，汽車帶來的環境問題更是備受關注。發展新能源汽車產業是緩解能源危機、降低溫室氣體排放、減少環境污染的有途徑，目前，新能源汽車已成為汽車工業變革的重要方向。而汽車電池是新能源汽車的動力來源，電池鋁托盤是為了減輕整車重量而被采用的。